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モンキーの記録簿

シリンダーヘッド交換 6,990km

2017-3-3
かねてから惚れていたくまもんモンキー純正の赤いシリンダーヘッドカバーに交換。3,600円。

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合わせてカバーを止めている二本のボルトをタケガワ社製のものに。これがけっこう高かった。(上の写真の右上にある二本のボルト。左側のボルトは純正)
念のためガスケットも買ったが、古いものでそのままいけそうな感じでもあったので、これは使わず予備としてとっておくことにした。

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作業は15分ぐらい。特に問題もなかった。
やってみての感想は・・、むうう、かなり微妙。くまもんモンキーに付いているのを見たときは、ざらざらっとしたテスタロッサ感がカッコよすぎると思ったものだが、旧車コンセプトのマイモンキーには、もとのヤレた感じのヘッドカバーの方がよかったような気もする。タケガワが旧車に似合いそうなカスタムヘッドカバーも出していて、それもちょっと試してみたい気も。

プラグ交換 6,920km

2017-2-25
スパークプラグ交換。熱価を1アップして、CR6HSからCR7HSへ。プラグキャップがターミナルを付けないといけないタイプであるが、どうもすぽすぽで抜けそうな感じだったので、合わせてターミナルも新調。金メッキのターミナルにしたかったが1000円もするので、ケチってしまった。

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瀬戸内の島めぐり 6,900km

2017-2-12
岡山県の直島、広島県大崎上島大崎下島など、渡船で島めぐり。モンキーは原付価格なのでフェリー代も安い。

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足まわりのカイゼン 6,700km

2017-2-10
2017年から一ヶ月ほどかけてホイール、ハブ、リヤブレーキなど、1年乗ってみて気になった部分の足まわりのカイゼンを行なった。詳細はカイゼン生活に。

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kaizen.hatenablog.com

オイル交換 6,601km

2017-2-8
ホンダ純正オイルが評判がよく安いので、ウルトラG2という銘柄にオイル交換。モンキーのエンジンにはオイルフィルターが付いていないので、ドレンボルトをタケガワ社製のマグネットつきに変更。鉄クズをくっつけてくれるというスグレモノ。合わせてドレンワッシャーをデイトナ製に交換。

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クラッチワイヤー&ウィンカー交換 6,500km

2017-2-5
クラッチワイヤーを新品に交換。新品だったが、ヤマハ社製ケーブルルーブとデイトナ社製ケーブルインジェクターを使ってオイル浸しにした。
あわせてワイヤーの取りまわしを適正化させた。これまでクラッチの動きがすこぶる渋く、握っただけで気持ちが萎えてくるものがあったが、劇的によくなってうれしい。

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ところが作業中に後ろのウィンカーに足があたった瞬間、クリヤーが劣化して白レンズとなっていたウィンカーがぼろぼろっと崩落。白いウィンカーは好きではないので、これを機に通常のオレンジのリヤウィンカーセットを買った。

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が、モンキーFIは旧モデルとはウィンカー端子が異なっていた。買ったやつもすごく造りの粗悪な中国製だったので、レンズだけ引っこ抜いてつけてみたら、ついた。
フロントは元の白レンズのままなので、機会をみて前後すべて日本製のオレンジ色FI用に替えたい。メッキではなく黒ボディーでいいかなと。

メンテ乗り 6,367km

2016-11-20
一ヶ月に一度ほどメンテ乗りしている程度。機関良好。テールランプのボルトの緩み発見。次回、燃料補給とボルト締め付けを忘れずに。
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メンテ乗り 6,319km

2016-08-07
暑い夏も快調です。
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オイル交換 5,972km

2016-06-04 
合わせてタイヤのエアーチェック、エアフィルターの掃除。
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しまなみ海道

2016-05-24 
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小豆島に渡航

2016-05-23 
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2016-04-26 メンテ乗り。

新しいカラーのモンキー、出ましたね。ときどき近所をメンテ乗り。5,215km。
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2015-12-25 知多半島に出動。

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2015-12-06 キーホルダーに峰不二子

レトロなオートバイには峰不二子が似合うのです。
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2015-12-03 中古でカスタムモンキー導入。初期値4,614km。

手放したモンキーと同年式、同色のボアアップカスタム車を中古にて導入。
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kaizen.hatenablog.com

2015-09-29 エンジン不調→ドック入り

なぜかエンジンが吹け上がらなくなった。モンキーのように長年にわたってカイゼンを積み重ねてきた信頼性の高いフューエル・インジェクション車ではあまりない事例だけに購入店でも原因特定できず、メーカーと相談してみるとのことでドック入り。
けっきょくオイルポンプ交換を行ったが改善されず、原因不明のまま購入店に売却となりました。

2015-08-23 リヤタイヤ交換。

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7月のパンクでサイドウォールが裂けたままになっていた。秋の遠征にむけてリヤタイヤを交換。TRAIL WING TW2 3.50-8

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2015-07初旬 パンク。880km

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兵庫県加古川にてパンク。2kmほど押したところで、たまたまモンキーに強いオートバイ屋さんがあって助かった。釘が刺さっていて、チューブがダメになりチューブ交換。後輪だったがコントロール不能でちょっと危なかった。前輪だったらコケてたかもしれない。
ブロックタイヤもサイドウォールが裂けているので母港に帰還したら交換した方がよさそうだ。

2015-06後半 艦載遠征(近畿・茨城)740km

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ハイエースに艦載し、岐阜、福知山(京都府)、笠間、水戸(茨城県)などを計100kmほど走った。給油。

2015-06-13 納車。初期値660km。

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フューエルインジェクション(FI)を搭載したリニューアルモンキーを中古で導入。

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