三ヶ月ぶりに箱根チャリ登坂。旧道で芦ノ湖を経て大涌谷経由の45キロ。
サーベロＰ３カーボンというＴＴバイクでの登坂はじつに１年ぶり。
例年、この時期は１週間に３〜４回は箱根登坂をしていたが、サーベロでクルマと正面衝突してからというもの、ほとんど公道は走らなくなってしまった。
箱根をＰ３カーボンのようなＴＴ（タイムトライアル）バイクでディスクホイールをガオガオ唸らせながら登坂するのは愉悦である。
これまではＰ３＋ディスクホイールといういかにもＴＴなパッケージに、山岳用のコンパクトクランクとロード用のデュアルコントロールレバーをコンポーネントするというヒネリ技で「入門版ＴＴクライマー」を実践提唱してきたわけだが、ここ１年で重いギヤを踏めるようになってきたことから、コンパクトクランクとデュアルコントロールレバーを廃止した「中級版ＴＴクライマー」仕様へと変更しての登坂である。それじゃあ上級版ＴＴクライマーは何かって？ もちろんシングルギヤのトラックレーサーでしょう。（右上写真：日本代表選手）
